● 空间够用 前排乘客是重点 现在几乎所有的新车型在尺寸上都会超越上一代车型,C级也不例外,长和宽分别增加了55和42毫米,轴距也增长了45毫米,所以车内空间也更宽敞一些。 进入车内,空间也并不觉得宽敞,全黑色的内饰让内部显得更紧密。前排空间还不错,驾驶席和副驾驶座椅调节范围较大,头部空间也比较充足,不过后排空间只能算一般,两个成年人乘坐还算比较舒服,坐三个人就有点挤了。 不过C级的定位主要还是私人座驾,很少用于公务用途,所以前排乘客特别是驾驶员才是考虑的重点。这一点在配置上也能体现出来,驾驶席座椅可以8向电动调节,按钮和以往一样,都在车门上。 副驾驶座椅的设置很奇怪,前后调节是手动,座椅高低和靠背角度是电动调节。估计这样的设置和Pre-Safe预安全系统有一定关系,因为在车辆发生失控时,预安全系统会自动调整座椅。另外前排乘客的两个头枕,在发生尾部碰撞时也会自动调整位置,承托住乘客的头部,减少颈部受伤的几率。 上图为GIF动画,大小为180K,下载需要一些时间,如果网速过慢请耐心等待 『如果您无法看到上面的GIF动画,请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』 车内的设计仍然是传统的梅赛德斯样式,简单、精致。车内没有使用特别高档的材料,说明它是C级,不是E级,更不是S级。虽然不是豪华奢侈的材料,但在材料的选择和做工上一点也不马虎。为了突出运动风格,内饰采用了银色金属拉丝面板装饰,面积不大,恰到好处。
根据海外市场研究公司发布的数据,2025年4月,比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆,同比增长169%,而特斯拉的销量为7165 辆,同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距,终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
各位听说了没,红旗也要造越野车了!今年上海车展,红旗发布了旗下首款硬派越野车,目前名字还没定。官方也只公布了一部分信息,包括非承载式车身、三把差速锁还有自研的矢量控制四电机。
皮耶罗法拉利,法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日,法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天,小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相,其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起,小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
5月22日,小米YU7 正式发布,这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”,中文命名为 “小米御7”,将于7月正式上市。从外观上看,小米YU7延续了小米SU7的设计语言,前脸封闭式造型搭配独特的银色车标,极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰,大灯轮廓似曾相识,却又有创新,180度超广角照明加上镂空风道设计,不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手,运动感十足,而高亮黑色材质覆盖的细节之处,又增添了几分精致。车尾部分,贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板,时尚且富有层次感。
猛龙燃油版搭载2.0T发动机,匹配9DCT变速箱,最大功率175kW,最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用,哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛,它的可靠性应该是不用担心。